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中央政府在西藏轻松一招:竟然会让印度如此胆寒  

2014-09-09 16:39:14|  分类: 情系中华 |  标签: |举报 |字号 订阅

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据外媒报道,印度对中国西藏刚刚通车的铁路拉萨至日喀则线抱有警惕。
 
另外越来越扩大的西藏铁路交通直逼中印边界也带有更大的疑虑。
  
根据法国媒体引述印度媒体的消息称,印度担心,中国在西藏的铁路建设不仅快速提高西藏与印度交界地区的经济水平。

同时也改善军事调动能力,为中印边界对抗印度增加威胁,也为中印边界谈判增加中方筹码。

根据中国官方媒体的报道,历时3年,拉日铁路全长共251公里的拉萨到日喀则铁路线刚刚正式通车,该铁路线总投入132。8亿元,地处青藏高原西南部、完全在西藏自治区境内,全线设14个车站。

最高时速120公里,年货运量830万吨以上。因而这条拉萨到日喀则的铁路之所以让印度忧虑,新德里担心中国可能因此进一步控制中印边界。

印度对中国西藏刚刚通车的铁路拉萨至日喀则线抱有警惕。

印度对中国在西藏大力开发铁路交通始终抱有担忧。中国到2020年将在这一地区建设铁路通至尼泊尔与不丹,7月中国还宣布将建设延伸到藏南的铁路,此举将成为中国与印度边界谈判的筹码。

印度媒体评论,中国在西藏发展交通建设有助于北京对中印边界的控制,同时有助于解放军缩短到达藏南地区的调动兵力的时间。

拉日铁路全长共251公里的拉萨到日喀则铁路线刚刚正式通车。

就拉日铁路开通营运,兼具经济与军事价值,印度媒体日前说,此条铁路将使中国解放军如虎添翼。

拉萨现在有火车抵达,再从日喀则继续向西,就只剩100多公里就抵达中印边境。非战时,西藏地区经济以及旅游可以因此得到刺激,而一旦情况生变,中国驻拉萨附近的军队将可藉由铁路快速赶到现场,作战物资也可源源不断得到补给。

除拉日铁路外,中国还规划加快拉萨至林芝的铁路建设,最迟将赶在今年底前开工,预计2018年前建成通车。

拉日、拉林铁路皆为客货两用、军民共用,中国军队将可藉由铁路做扇形调动运作,对紧张局势能有快速反应,对印度造成实在的威胁。

 

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